日前，贵阳轨道交通三号线南北段已进入电客车动态调试阶段。据介绍，电客车动态调试是检测电客车各系统功能是否完整，是否满足安全运行的例行试验，是在轨道线路开通前发现问题、解决问题的关键试验。
调试现场，随着随车调度调试指令发出，电客车平稳启动，调试人员分别按照 40km/h、60 km/h、80 km/h、100 km/h四个速度等级开展动态调试，电客车动态调试过程中将检测接触网、信号、通信、供电、轨道等系统相互匹配是否满足要求，并且模拟正线故障，模拟列车临时发生牵引力、制动力不足时等故障的处理。
“跑起来”的电客车各项功能经过逐一检查，最终确保各项功能全部达标动态调试合格的电客车将以自动驾驶模式，依次按照单车、双车、多车的形式进行车辆与信号系统的综合联调
据了解，动态调试可以提高车辆系统整体的安全性和可靠性，是在制造完成后的测试性试验，对过程中的各部件状态进行跟踪，对车辆是否能够投入运营进行检测与评估，是电客车投入正式运营前的重要保障。
目前，贵阳轨道交通三号线已有21列电客车到段，其中4列已完成动态调试，其余23列电客车将陆续到达，逐列进行调试。
据介绍，地铁建设是一个包含多专业的巨系统工程，所有相关设备的正常运行是新线开通后安全运营的坚实基础，在必要的车站隧道等土建工程完成后，还需要进行与整个地铁运营息息相关的自动售检票设备、电扶梯、屏蔽门、 通信信号、综合监控、通风空调、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统等机电设备安装、调试。
系统调试结束后电客车就可以进行“空载试运行”，通过不载客列车运行对地铁运营组织管理、设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验需要提醒的是，试运行期间不对外售票载客作为贵州重大基础设施项目，贵阳地铁三号线工程项目起点为花溪区桐木岭站，终点为乌当区洛湾站。
途经花溪区、经开区、南明区、云岩区、乌当区，覆盖面广，全长43.03公里，运营速度达100km/h，共29个站点（具体以开通后公布为准）贵阳轨道交通3号线站点一览：洛湾站、东风镇站、师范学院站、高新路口站、温泉路站、顺海站、茶店站、大营坡站、贵医站、北京路站、黔灵山公园站、浣沙路站、松花路站、花果园东站、花果园西站、太慈桥站、皂角井站、四方河站、甘荫塘、中曹司站、董家堰站、民族大学站、贵州大学站、花溪公园站、农学院站、明珠大道站、花溪南站、桃花寨站、桐木岭站。
动静贵州综合自贵阳轨道交通三号线、贵州交通广播、贵阳网编辑：赵箐芸 ｜ 责编：杨霄 ｜ 编审：刘郁转载请注明来源
贵州省人民政府批复同意
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